极限竞速地平线5束角怎么调整 极限竞速地平线5bgm

游戏攻略2024-08-22 00:01:03佚名

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  极限竞速地平线5束角怎么调整?束角是配件里非常重要的,很多玩家都不知道该怎么调整,下面小编就带来极限竞速地平线5束角调整心得,一起来看看吧。

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极限竞速地平线5束角调整心得

  束角就是你从车辆头顶往下看,车轮呈现正八字叫内束,外八叫外束,多数车型默认都会偏内八一点,即便禁止状态下像0角度,行驶起来也是偏内八,这种设定有助于车辆直线稳定性。

  但是过度调整会导致车辆轮胎过度偏磨还会降低响应性,所以游戏里如果车辆高速过弯不稳定或直线不稳定,你得适当加一点点前后内束角,反之亦然。

  漂移赛可以尝试往外束角调,加快车辆的响应速度,负外倾角是从车头正面看车轮呈现正八字,减震器也呈现正八安装,反过来则是正外倾角,正外倾角设定有助于直线稳定性,但是过弯极限低,而负外倾角能增加车辆过弯响应性和过弯极限。

  但是过多设定也容易导致直线跑偏或者过弯不稳定,游戏里建议每0.1调整,对于RR/MR/FR 4WD车型,可以尝试调整前轮负外倾角值增强过弯能力,后外倾角值不建议过大,只有漂移才会大幅增加后外倾角值。

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  对于FF来说,如果你的车过弯推头依然明显,可以尝试加大后外倾角值提升后轮响应,最后主销后倾角(游戏里翻译成前后倾角)即转向轴角度,角度加大能辅助直线稳定性。

  但可能会削弱过弯性能,每台车特性不同,得根据车辆外倾角束角设定来进行辅助调整,比如你的车辆外倾角有点大,直线可能不稳定。

  调小外倾角又导致车辆高速过弯极限变低,那可以尝试通过加大后倾角角度来补偿直线稳定性,或者你的内束调得有点大,不调大一点车辆过弯不稳定,也可以通过降低后倾角角度来增加车辆的过弯响应。

  

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